初见薄满辉，脑海中蹦出的第一句话就是“好年轻”。难以想象，坐在记者面前的这位言语朴实的80后青年正是被誉为“国有企业长出的奇葩”的“航旅纵横”的创始人。
 资料照片 对于不少商务人士来说，航旅纵横是其手机APP中必不可少的一个。航旅纵横是中国航信历史上第一个内部孵化项目、第一个大规模使用开源的项目、第一个移动互联网项目。其通过移动互联网技术主动为旅客提供及时、全面、权威的民航信息服务，是中国航信历史上第一个TOC的移动互联网产品。
究竟是什么让身处国企的薄满辉萌生了创立航旅纵横的念头?薄满辉心中勾勒的航旅纵横的前景又是怎样的?航旅纵横的成功是否得益于其“含着民航体系数据的金汤匙”?带着种种问题，中航信移动科技有限公司总经理、航旅纵横创始人薄满辉日前接受了《经济参考报》记者独家专访。
被互联网魅力吸引的民航人
拥有数学和计算机两个专业背景的薄满辉在2003年大学毕业后即进入了中国航信，主要从事电子商务开发方面的工作。在与记者的交谈中，薄满辉毫不掩饰自己对于互联网的热衷。“2003年是中国互联网产业发展史上的重要年份，工作中我一下子就被互联网的魅力所吸引，那时候虽然还谈不上什么成熟的想法，但就是有一种想做互联网的冲动。”薄满辉坦言。
而这样的冲动，他一直保持到了今天。
除了认准互联网是未来发展趋势外，身为民航人的使命感也是推动薄满辉不断寻求创新的动力。薄满辉表示，“我毕业后就进入民航系统工作，我一直把自己看作民航人，但我也一直在不断思考一个问题：能否通过我们自身的努力在力所能及的范围内改变这个行业存在的一些问题?”在他看来，民航信息领域实际上已实现了高度开放和市场化，但却仍被不少人诟病“信息不透明”“获取不方便”，而这些所谓的痛点，都可以通过互联网的手段予以解决。
2010年对于薄满辉来说恰是一个“天时地利人和”的时间节点。正是在那一年，他在工作之余开发设计出了航旅纵横APP的雏形。而从2011年开始，薄满辉又和几个小伙伴利用业余时间不断迭代和完善了这一产品。
薄满辉把其团队开发航旅纵横的初期称为“草莽时期”，这是一个基于兴趣驱动的时期，也是一个“极其困难”的时期。“在一开始做这个产品的时候，团队的每个人都有自己的本职工作，大家基本上都是在利用业余时间工作。且初期研发经费紧张，我自己还倒贴了不少钱来做，连家里人都觉得我有点奇怪。”薄满辉告诉记者。
在产品获得了越来越多用户的喜爱后，航旅纵横也随之赢得了公司决策层的认可。2012年，移动事务工作组成立，航旅纵横向正规化迈进。
团队成立后，公司腾出了一处三十平方米左右、过去用于堆放办公物品的地方，作为航旅纵横的办公用地。“当时印象特别深，我们搬进去的时候是夏天，大概六、七月份，一年中最热的时候，那个房间在整个楼的最中间，没有窗户，即使两个落地电扇同时开，空气也很不好。即便如此，大家仍在没日没夜的工作。”虽然条件艰苦，但回忆起那段时光，薄满辉坦言“那是一段美好的时光”。
事实上，那也是一段“疯狂的时光”。“当时我们只有几个人，但却保持了平均每两周一个版本的迭代速度。可想而知，当时我们的工作量有多大，每个人都处在一种疯狂的状态。而这种状态我们大概保持了两年左右的时间。”
2014年5月，中航信移动科技有限公司正式成立，航旅纵横也开始了独立的公司化运作。目前，航旅纵横团队的平均年龄只有26岁左右。
在与记者的交谈中，薄满辉一直强调，虽然身处国企，但他一直把自己看作一个不折不扣的创业者，航旅纵横就是一个处在创业初期的公司。“在做这个产品的过程中遇到了太多困难和挑战，如果没有创业的心态，很容易产生放弃的念头。实际上，你必须有一个强大的东西在背后支撑，你才能走过来。”他说。
打造出行必不可少的基础设施
“从诞生之日起，我们就有一个小小的理想，就是希望用科技的力量让行业变得更美好，让航旅纵横成为大家出行过程中必不可少的基础设施。”这是薄满辉创立航旅纵横的初心，也是其直到现在一直坚守和追求的方向。
在实现这一目标的过程中，航旅纵横始终在两个小目标上下功夫：行业信息的社会化和行业服务的网络化。
在薄满辉看来，民航领域是所有涉及国计民生的行业中开放性最好的行业之一，由于市场化的运作非常彻底，民航业的服务主体非常多，其开放程度甚至远远超出大众想象。“但由于各个主体之间缺乏良好的信息衔接，不仅导致相关信息在内部流动不畅，也缺乏统一的出口向社会传递。”薄满辉坦言，大量的民航信息分散在机场、航空公司、销售企业、空管等不同的单位，导致旅客因延误产生的群体性事件时有发生，航空公司和机场在服务转型中不堪重负，旅客与航空公司、机场之间的矛盾日益升级。
“我们在做的一些事情就是深入整合行业各方面的信息，无论是民航客票、还是机场运营等各种信息，我们尝试通过对信息的深度处理，将其向用户进行有效传递。”薄满辉称。据他介绍，目前航旅纵横可向旅客提供及时、全面、权威的民航信息服务，形成覆盖旅客出行的全流程信息服务，打造了“航班动态”“行程管理”“前序航班”等多个基础功能，为旅客构筑了一条便捷获取自身信息的权威通道，实现了“行业信息社会化”。
除了“行业信息社会化”，航旅纵横也在“行业服务的网络化”方面下了大功夫。薄满辉表示，“原来的行业服务只能在特定的地点、时间去做，这一点是有一定问题的。比如到机场值机，其实耗费了非常多的时间和资源。我们在想，能不能把这些服务通过互联网的方式来解决，改变非得在一个特定的时间和空间去做的格局。这样的话，不仅整个行业服务的容量、服务的能力将会大幅度提升，用户的满意度也会得以改善。”实际上，航旅纵横推出的手机值机等功能，正是借助技术之力便捷了传统的服务。此外，航旅纵横还引入了机上点餐、电子登机牌、便捷通关等多种服务，大幅提升了用户的出行效率，受到了用户的普遍好评。
在很多人眼中，出身民航内部的航旅纵横天生就有着数据上的优势，被誉为含着“数据金汤匙”出生。但在薄满辉看来，航旅纵横确实应用了一些行业信息和数据，但总体来说，“和其他市场参与者在数据获取层面各有千秋”。
“我一直认为我们更有优势，但我们的优势不在于在信息获取的便捷度上，而在于对信息的驾驭能力以及对行业和客户需求的洞察更为深入。”薄满辉说，“在民航体系的工作经历，带给了我们接触这个行业最核心的业务和系统的机会，也使得我们对这个行业的理解更深一点。”
目前，航旅纵横已经申请了超过20多项国家专利，得到了行业内外的普遍认可。薄满辉表示，这些行业首创的功能正是基于其对行业的精深理解和用户需求的超前思考和满足。比如，为缓解延误矛盾，航旅纵横推出“航班预警”“延误猜一猜”等行业首创功能，不仅提前几小时发布航班延误信息，有效管理旅客的出行预期，还通过游戏化的方式缓解旅客焦躁情绪，以转移赔偿的方式降低用户延误损失。
迎来“里程碑式的变化”
面对行业日新月异的变化，薄满辉坦言：“我一直生活在一个很紧张的状态中，并不断提示自己思想上不能放松，因为这个行业的发展实在太快了。”
薄满辉告诉记者，原来的企业可能都是以十年为周期来计算兴衰，而现在的企业基本以两年计算、一年计算甚至以半年来计算周期。一步走错了，就可能陷入一个快速断崖式的下跌态势。据他介绍，目前航旅纵横的客户数量保持稳步增长。“在现有资源情况下，对于发展速度我很满意，但我并不敢肯定，我们就已经安全了或是一定能够活下来了，因为这个行业变化太快，你只要不进步，就可能很快被后来者赶上，甚至说发展慢了，都是有危险的。”
“虽然我们现在做得很好，但也许明年又或明天一个新的技术出现，或是一个新的载体出现，就会把我们现有的东西全部颠覆。”薄满辉说。
目前，航旅纵横APP的更新速度大约为一个月一次，其不断优化的脚步从未停止。就在8月23日，航旅纵横最新安卓版本APP正式对外发布，在薄满辉看来，“这是一个里程碑式的变化”。这次改版，不仅采用了全新的UI、UE设计，在视觉和体验方面有了明显提升，更重要的是这个版本打造了全新的智能推荐引擎，采用了更加灵活的系统架构，展示了航旅纵横过去几年在行业大数据方面的积累，为后续发展打下了坚实基础。
在保持紧迫感的同时，薄满辉也表示，航旅纵横并不急于全面出击。“在每个阶段，每个产品都有自己的核心定位。现阶段，我们的核心使命和任务就是继续打造和提升智能化服务能力。我们要继续深入整合这个行业的资讯和行业信息，不断推进行业服务网络化的进程，并通过智能推荐引擎和实时计算能力向外传递。”薄满辉说。 |
